Obres de construcció
La instal·lació i la construcció han de tenir cura, i evitar colpejar la vàlvula feta de materials trencadissos.
Abans de la instal·lació, la vàlvula s'ha d'inspeccionar, s'han de comprovar les especificacions i els models i s'ha d'identificar qualsevol dany, especialment per a la tija de la vàlvula. Cal girar-lo unes quantes vegades per veure si està esbiaixat, ja que la tija de la vàlvula és més probable que sigui colpejada durant el transport. També retireu les deixalles de la vàlvula.
Quan s'aixeca la vàlvula, la corda no s'ha de lligar a la roda de mà o a la tija, de manera que no danyi aquestes parts, s'ha de lligar a la brida.
S'ha de netejar la canonada a la qual està connectada la vàlvula. L'aire comprimit es pot utilitzar per bufar xips d'òxid de ferro, fang, de soldadura i altres deixalles. Aquestes deixalles no només són fàcils de ratllar la superfície de segellat de la vàlvula. Entre ells, grans partícules de runa (com ara de soldadura) també poden bloquejar la petita vàlvula i fer-la invàlida.
En instal·lar la vàlvula de cargol, l'embalatge de segellat (cànem de filferro més oli d'alumini o cinta de matèria primera PTFE) s'ha d'embolicar al fil de la canonada. No entreu a la vàlvula, en cas contrari la vàlvula s'acumularà i afectarà la circulació mitjana.
En instal·lar la vàlvula de brida, pareu atenció a estrènyer els cargols de manera simètrica i uniforme. La brida de la vàlvula i la brida de la canonada han de ser paral·leles i la bretxa és raonable per evitar una pressió excessiva o fins i tot esquerdar la vàlvula. S'ha de prestar especial atenció a les vàlvules amb materials trencadissos i de baixa resistència. Les vàlvules que s'han de soldar a la canonada s'han de soldar primer, després la part de tancament s'ha d'obrir completament i després soldar fins a la mort.
